“Mercedes-Benz” E-klase ir viens no pasaulē visatpazīstamākajiem automobiļiem. Šī modeļa pirmsākumi ir meklējami tālajos 50. gados, un kopš tā laika pasaulē pārdoti vairāk nekā 17 miljoni šādu auto. E-klase ir visvairāk pārdotais modelis kompānijas “Mercedes-Benz” vēsturē, un studijas “RJ76 Films” raidījums “Tavs Auto TV” tuvāk aplūko jaunāko, sestās paaudzes E-klasi.
Izmēģināt un novērtēt šī automobiļa gaitu, komfortu un dinamiku raidījums aicinājis cilvēku, kurš sevi apliecinājis kā vienu no veiksmīgākajiem uzņēmējiem veselības jomā. Māris Rēvalds izveidojis un vada vienu no lielākajām privātajām daudzprofilu medicīnas iestādēm Latvijā “Veselības centrs 4”, kas veiksmīgi darbojas jau gandrīz 30 gadus.Kā saka “Mercedes-Benz” pārstāvji, šis auto ir kā tilts starp kompānijas tradīcijām un digitālo ēru. Tas ir radīts no “baltas lapas”, apvienojot labākos ražotāja sasniegumus auto mehānikā ar modernu elektronisko pildījumu.
Galerija
Foto: Publicitātes foto
Vizuāli šis nepilnus piecus metrus garais automobilis ir saglabājis klasiskas sedana proporcijas – tam ir īsa priekšējā riteņu pārkare, garš motora pārsegs un ietilpīgs salons, jo riteņu bāze šim auto ir pastiepta garumā par 2,2 centimetriem.
No ārpuses jauns akcents ir melni glancētais plastmasas dekoratīvais panelis, kas savieno auto lukturus ar radiatora dekoratīvo režģi. Savā ziņā tas nedaudz atgādina “EQ” saimes modeļus. Turklāt neatkarīgi no auto aprīkojuma līmeņa tam ir pieejams arī izgaismots radiatora režģa ietvars.
Salonā galvenais akcents ir “MBUX Superscreen” displejs, turklāt papildus pieejams arī atsevišķs ekrāns pasažierim. To vadībai tiek izmantots ļoti jaudīgs centrālais borta dators, tādējādi ir jūtami uzlabots datu apmaiņas ātrums. Vienkārši izsakoties, multimediju sistēma strādā bez liekas aiztures un “bremzēšanas” – viss darbojas zibenīgi, turklāt šī sistēma tagad atbalsta arī trešo pušu lietotnes (“TikTok”, “Angry Birds” spēli, sadarbības lietojumprogramma “Webex” un biroja lietojumprogrammu “Zoom”).
Un vēl viena jauna funkcija ir selfiju kamera un videokamera informācijas paneļa augšpusē, kas ļauj piedalīties videokonferencēs vai uzņemt pašbildes un video no auto salona. Vēl jaunajai E-klasei turpmāk būs pieejama arī digitālā atslēga; izmantojot to, auto var iedarbināt vai atslēgt, izmantojot “iPhone” vai “Apple Watch”.
Runājot par tehniku, šim auto papildaprīkojuma sarakstā ir atrodama gan “AirMatic” pneimatiskā balstiekārta, gan aizmugurējās ass piestūrēšanas sistēma.
Šobrīd E-klase ir pieejama ar sešiem dažādiem dzinējiem, no kuriem puse ir uzlādējamie (plug-in) hibrīdi, kas ar pilnu uzlādi ļauj 100% elektriskajā režīmā nobraukt līdz pat 115 km distanci. Piedāvājumā ir gan četru, gan sešu cilindru benzīna motori un dīzeļi ar jaudu no 197 līdz 312 ZS. Drīz tiem piebiedrosies arī “E450 4Matic” ar 381 ZS jaudu. Bāzes versijā E-klase ir klasiskā riteņu piedziņa, bet to ir iespējams komplektēt arī ar “4Matic” visu riteņu piedziņu. Neatkarīgi no versijas visi E-klases automobiļi tiek komplektēti ar pilnveidotu deviņpakāpju “G-Tronic” automātisko pārnesumu kārbu – arī tā ir uzlabota.